電力推進(jìn)系統(tǒng)一方面需要提供推進(jìn)力的同時(shí)，另一方面需要有控制轉(zhuǎn)向能力。船舶的吊艙式電力推進(jìn)器，由于不需要機(jī)械傳動(dòng)，螺旋槳可以全向旋轉(zhuǎn)，可以理解成船舶的矢量推進(jìn)。根據(jù)國(guó)外大廠研制推出的吊艙式船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行分析，它是一種無(wú)齒輪可轉(zhuǎn)向推進(jìn)系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)舵電機(jī)安裝在船體外部的吊艙內(nèi)。推進(jìn)器可以360度的旋轉(zhuǎn)，能夠很好提高船舶的機(jī)動(dòng)性和運(yùn)營(yíng)效率，與傳統(tǒng)軸系系統(tǒng)相比，燃料消耗最多可減少20%。吊艙式電力推進(jìn)器主要結(jié)構(gòu)有：滑環(huán)結(jié)構(gòu)組件、空冷單元結(jié)構(gòu)組件、進(jìn)箱結(jié)構(gòu)組件、船槳本體組件、螺旋槳葉組件等。其中滑環(huán)結(jié)構(gòu)組件承載著高壓電流，是實(shí)現(xiàn)推進(jìn)器全向旋轉(zhuǎn)的核心。我們針對(duì)其滑環(huán)組件，打造并測(cè)試了其性能。在各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)都完美達(dá)標(biāo)的前提下，從結(jié)構(gòu)入手，不斷優(yōu)化，使生產(chǎn)成本至少降低8%以上。